12/13/2014

Hardsun WLC history

J'ai retrouvé, merci internet,  l'histoire du WLC.
grâce à ce blog d'un ancien propriétaire
http://stefanheuts.nl/
La moto a été achetée en 1974 en pièces détachées avec 3 blocs moteurs et 2 cadres en plus.
Le propriétaire a commencé à bidouiller mais il s'est vite rendu compte qu'il fallait confier ça à un pro ce qu'il fit en 1980.
En 1989 elle fut repeinte en marron avec pose du sidecar.
Elle est vendue en 2011 pour financer l'achat d'un..... Road King...
L'histoire continue !
Enjoy
Vince













How to restore your Harley Davidson

C'est bientôt Noël et voilà une bonne idée de cadeau avec cette nouvelle édition de "How to restore your Harley Davidson"
Avec, excusez du peu, la participation à la rédaction de cet ouvrage de notre Francis Régional ! Vous comprendrez pourquoi lorsque ce dernier me conseille dans la restauration du 750 WLC et bien... je l'écoute !


12/07/2014

1941 Harley davidson WLC - Restauration Moteur

Comme le montre la vidéo ci après, le moteur fait un bruit de ferraille peut encourageant à prendre la route...



Alors on va se lancer dans la restauration de ce moteur qui est en 7ème côte de réparation...
Le démontage montre des pistons et cylindres bien fatigués, des guides de soupapes avec pas mal de jeu, pas de jeu axial aux bielles mais un jeu latéral qui encourage à ne pas négliger le bas moteur.
ça tombe bien c'est l'hiver et il fallait un projet pour occuper ces longues soirées froides qui nous attendent...
Un grand merci à notre Coach régional Francis pour ses précieux conseils.

Aller, voilà un petit état des lieux visuel





















12/06/2014

Vinyls Mania

En farfouillant dans ma collection de vinyls, je suis retombé sur quelques perles de l'époque où je vendais des disques avec mon ami Juju, notamment des petits groupes Punk, Rock, Garage et autres LP's de groupes mal connus mais terriblement efficaces !
Brownsville Station, Dogmatics, The Remains, Thee Hypnotics, Naked Prey ...etc...
Fuck digitals, play Vinyls !
Chris


 



 


11/21/2014

Milwaukee Belle

Belle rencontre hier avec Francis, un voisin "du pays" qui n'a pas hésité à nous accueillir avec Chris' dans son bel atelier de Roumoules (Lou païs de la rabasso).
Sa réputation n'a pas faillie... nous lui avons amené le WLC pour un avis sur la moto. En effet, nous découvrons la famille de "latés" et un avis de spécialiste était nécessaire.
Je garderais en mémoire son auscultation au stéthoscope mécanique sous notre regard attentif et inquiet sur le diagnostic final et aussi son réglage du Linkert à l'ancienne, c'est à dire; tu oublies la revue d'atelier et ses recommandations de réglages et tu écoutes le bouzin. En fonction de ce qu'il te dit : tu règles. ça me rappelle des souvenirs de réglages des SU de la spitfire...
Et puis le garçon est créatif, il a plein de choses qui se passent dans sa tête en continue et comme il sait tout faire de ses mains et bien il les réalise ! On a vu de belles choses...
Son "Warboy" est une somme de détails de folie, toutes les 30 secondes tu découvres un nouveau truc que tu n'avais pas vu avant... Fignoleur le Fran' ? ah ça oui !
Les pièces EMD qu'il nous a montré sont magnifiques, un cache culbuteurs de shovel sur un moteur Evo ça change tout... Idem pour les cam cover et les carter de primaire, la reproduction de carter primaire Panhead et Knuck et une réussite. ça donne presque envie de reprendre un Evo/Twin cam...
Et puis ce n'est pas du "billet", c'est du brut qui permet de se faire sa propre finition (brut, polis, semi polis,...)
Bref une sacré bonne après midi !
Enjoy
Vince



Facebook Francis:
https://www.facebook.com/francis.villedon?fref=ts

Esteves Motorcycle Design (EMD):
http://www.estmd.com/fr/

Francis, sur son Warboy, XWL de 2011.